下一站，巴西？亚马逊巴西站即将突破物流桎梏！优质

据路透社消息，亚马逊即将在巴西推出期待已久的内部配送网络。此前数月，由于巴西复杂的物流和高度复杂的税收系统，亚马逊内部配送网络的推出一直被延迟。

亚马逊(Amazon)表示，截至周二，将从欧莱雅(L'Oreal)到百得(Black & Decker)等800多家供应商直接销售11类商品。一些竞争对手曾预计，亚马逊最早将在圣诞节销售季节开始销售图书以外的商品。

随着拉美最大经济体摆脱痛苦的衰退，预计该公司将从主要的市场角色，转向库存和发货，这将加剧该经济体对快速发货的竞争。

“我们的直销平台有32万种不同的产品库存，包括20万本书……”亚马逊巴西地区经理Alex Szapiro对路透社表示，"我们一直致力于增加产品目录，满足巴西消费者在互联网上的所有需求。"

姗姗来迟的巴西站FBA

去年11月，路透社报道称，亚马逊在巴西推行所谓的“Fulfillment by Amazon”(FBA)计划的努力遇到了困难，包括巴西复杂的税收体系、复杂的物流以及与一些知名供应商紧张关系。

在被问及与供应商的对话时，斯扎皮罗表示:“正如在每次谈判中一样，你在一张桌子上坐下来，你想就最好的条款达成一致。”

2012年，亚马逊悄悄地进入巴西，在快速增长的巴西市场销售电子阅读器、图书，然后播放电影。该公司在2017年10月首次大举进军商品领域，此时它开始向第三方商户开放，供其销售电子产品。

该公司没有透露其市场上的卖家数量。在过去的一年里，该公司一直在缓慢扩张市场，为直销平台奠定基础的同时增加了一些新的类别。

据美鸥网了解，早在去年2月，亚马逊就已经在圣保罗郊外租了一个4.7万平米(505,904平方英尺)的仓库。

曾在苹果公司担任巴西地区经理的Szapiro拒绝透露该公司在新配送中心上的支出金额，也不愿透露该公司将招聘多少员工，但他表示，亚马逊在巴西直接或间接雇佣了1,400多人。

投资银行BTG Pactual的分析师在周一发布的一份报告中表示，预期的直接销售表明，该公司准备加强投资，可能会通过与物流运营商和最后一英里运营商建立更多合作关系。

除此之外，该行还预计亚马逊将采取“渐进的方式”，并可能获得“两位数的低市场份额”。

起底迷雾里的巴西站

很多卖家对巴西站还处于知之甚少的状态，一直希望亚马逊什么时候能够开放入驻再好好地一探究竟。但据美鸥网所知，到目前为止，亚马逊在南美国家的涉足范围还不是太广：虽然亚马逊早在2012年就已经开始在巴西站销售电子书籍，但直到2017年的10月份，亚马逊才在巴西站开始销售一部分电子产品。

因为没有FBA的支持，物流问题一直是亚马逊在巴西深入掘金的一个巨大的绊脚石。到目前为止，亚马逊巴西站还依赖第三方物流供应商运输产品。早前据电商分析公司Marketplace Pulse数据显示，亚马逊墨西哥站的差评率为10%，而巴西站达到了20%，美国站仅为4%。而巴西客户主要反馈的问题不是其它，正是订单配送延迟或被取消。

不光是亚马逊，几乎所有的跨境电商平台卖家都曾体会过巴西海关的严格。此前也曾有速卖通卖家向美鸥网反映称，自己发往巴西的货物一连被巴西海关扣了几十单，甚至连扣关原因都不清楚，一旦买家发起物流在途纠纷，卖家别无他法只能乖乖退款，弄得卖家苦不堪言。

巴西作为全球最难清关的国家之一，除航空小包裹外的所有包裹经常是被查的对象，甚至还有民间传言称逢FedEx和DHL必查。

而且根据巴西海关规定，同样的货物数量一旦超过3PCS，只能寄给当地公司，不能寄给个人，而且必须以正式清关的模式进口。否则海关将拒绝清关并直接安排货件退回发货地，且退件前不会有任何通知，所产生的一切运费均由发货人承担。

亚马逊为了保持更多的掌控权，不得不在巴西建立自己的运输渠道来为客户提供服务。据美鸥网了解，亚马逊在巴西的物流投资整整翻了两倍。去年就曾有媒体预测，亚马逊极有可能在2019年向第三方卖家开放巴西站，不知道扫清了物流障碍的巴西站能否在今年之内将这一预言变成现实呢？

文/美鸥网 Yan.

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