电驱大趋势,百年历史超豪品牌,一样要低头!优质
简要回答
首先是SUV的浪潮来袭,这让坚守了几十年制造跑车和超豪华轿车的品牌们,也不得不跟上这个时代的步伐,纷纷推出了SUV车型。曾经轿车被大家认为是最适合表达高级、豪华的车型,所以被誉为豪华轿车天花板的劳斯莱斯,让大家最熟知的豪华轿车就是幻影了,可能就连创始人也没想到,劳斯莱斯竟会推出库里南这样一辆SUV。
除了劳斯莱斯以外,宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、这些超豪华品牌和超豪华跑车品牌,几年前也都纷纷入局到研发SUV的行列中来。随着汽车进入到新能源电动化,这些动辄8缸、12缸的大排量超豪华车,也逐渐开始向电动化的浪潮折腰了。就在今年的上海车展上,这些超豪华品牌也带来了搭载新能源动力系统的新车。
劳斯莱斯 闪灵
指导价:575.00万元
大家谈到劳斯莱斯的时候,大家一般想到的都是用料高级、设计庄严中又带着优雅。动力其实并不是大家最关注的点,而且对于劳斯莱斯这个等级,其实动力多少已经不是最关键的,机械运转安静且平顺,车辆对于颠簸的过滤效果,这些才是车主们在意的方面,毕竟买得起的,基本都不开。除非是选择曜影或者魅影这款双门跑车的用户。
在今年上海车展上,劳斯莱斯带来了旗下首款纯电动车型,也可能是市场中价格最贵的纯电动车,它就叫闪灵,指导价为575万元,当然这只是指导价,一般这些豪车可以为用户提供各式各样的配色和选装服务,那么就车展上这台展车据说落地价已经要超过600万了。预计将会在今年年末的时候,开启交付。可能你也会想哪个“冤大头”会买这车,实际上闪灵的2024年配额,现在已经全部卖完了。
外观部分,经典的帕特农神庙、方正的前脸、飞天女神的标识,闪灵依旧有着劳斯莱斯的家族化设计风格,不过大灯的设计更加狭长。闪灵采用了两门四座的布局,定位是轿跑车型,车门同样是采用了劳斯莱斯标志性的反向开门设计。闪灵的内饰部分的设计,其实并没有什么新鲜感,依旧是横屏舒适的线条,精致细腻的做工,设计并没有太出彩。很多人会问了,600万的电动车,续航和动力如何?闪灵的CLTC工况续航里程为585km,零百加速时间为4.5秒。大概是个什么水平呢?就现在市场中,很多30万以下的国产电动车,加速比它快,续航比它长。
奔驰 EQG
大G我相信是很多人的终极梦想。方方正正的车身设计,两个圆圆的大灯,关门时候子弹上膛般的声音,硬朗又复古的设计,相当有感觉。幻想一下自己坐在大G的驾驶位上,俯瞰着身边其他的车,高档的内饰和标配三把锁,不管是动力还是越野能力它都是相当出众。硬汉身上怎能没有一点汽油味?在电动化的浪潮之下,奔驰在今年也带来了EQG概念车,预示着未来这个终极越野车G级也将要踏入电动化的时代,官方透露新车将会在今年年底进行首发亮相。
奔驰G级本来是一款军用越野车,后来下方到民用车之后,由于它有着强悍的越野能力以及特别的造型设计,成为了许多富豪们标配的“大玩具”。EQG的外观也延续了G级的设计精髓,方正的外观造型,圆形的车灯,并且上方还带有一个角灯。不过在中网部分采用了全封闭设计,并加入了LED灯光。车身侧面的设计依旧是横平竖直的线条,车门的设计依旧透露着野性的感觉,不过最特别的就是这个近乎全封闭的22寸大轮毂。
内饰部分,这款概念的内饰依旧是采用了现款G级的内饰设计,不过采用了白色的内饰,以加强视觉冲击力。动力部分,EQG采用了四轮四电机的驱动方式,每个车轮都配备了独立的驱动电机。因此EQG也配备了原地调头的功能,这与仰望U8相同。量产版本的EQG将采用独立悬架以及全新的后桥结构,在越野能力上应该还是会有着较强的性能。而且奔驰将会为EQG搭载全新开发的硅阳极电池,使电池包能量密度提升20%-40%,以解决续航问题。我个人倒是挺期待以后能够用咱国产的仰望U8与EQG对比一下越野实力。
兰博基尼 Revuelto
兰博基尼给大家的印象是怎么样的呢?对于我来说,全身上下使用了各种梯形和Y字形的设计元素,夸张硬朗的空气动力学造型,优美的车身流线。拿着一个类似大众的钥匙,进入车内还要翻开一个红色的盖子才能进行点火,随着一声咆哮,就完成了满满的启动仪式感。在今年3月29日,兰博基尼成立60周年之际,发布了一辆“大牛”的继任者-兰博基尼Revuelto,并且在本次上海车展,它也出现在展台上了。
Revuelto是兰博基尼旗下第一款与新能源结合的跑车,并且还是一款支持全电驱动的插电式混合动力跑车。你以为它是向排放妥协?是,但又不全是,加入电驱系统更重要的原因是能够让Revuelto爆发出更加炸裂的性能。Revuelto在燃油部分,搭载了高性能6.5L V12发动机+8速双离合变速箱,最大可输出825匹马力,和最大扭矩725牛·米。而再结合三台电动机的驱动力,让这辆Revuelto拥有着1015匹马力,零百加速时间仅需2.5秒,0-200km/h加速时间也不到7秒。
除了拥有炸裂的性能,同样拥有者炸裂的外观设计,楔形车身的设计,车身流线依旧非常优美,下压的前脸设计,配合向外突出的Y字形灯带,让张力进一步显现。内饰部分设计,Revuelto的设计依旧很有视觉冲击力,新世代的全液晶仪表和多媒体屏幕在也出现在了Revuelto的车内,不过我最喜欢的还是它的碳纤维方向盘设计。可能你还在问Revuelto在国内卖多少钱,别问了,新车已经售罄了,目前等位的名单已经超过了2年的生产量。
另外,Revuelto还配备了完整的ADAS高级驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能。虽然它是一辆超跑,但也变得不再是只为赛道而生,也更加照顾到用户日常在城市里驾驶了,有了电驱系统加入,再也不怕凌晨回家时,排气声吵醒隔壁别墅的老奶奶了。
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